Az amerikai esemény rengeteg látogatót vonzott. Nem is csoda, hiszen idén több mint tizennégy országból érkeztek motorépítő mesterek: a 111 nevező összesen 166 motorkerékpárt hozott, mégpedig a legjobb fajtából. A hatalmas kiállítási csarnokban hosszú sorokban húzódtak a több ezer dolláros építések, amíg csak a szem ellátott.

Tavaly még csak öt nemzetközi mester szerepelt az első tízben. Idén kiszélesedett a mezőny, így az amerikai esélyek is csökkentek. Hat külföldi végzett az első tízben, és a többi meglepetés mellett egyikük a volt keleti-európai blokkból, méghozzá Csehországból érkezett, ráadásul Vaclav Vavra a VAV Tuning tulajdonosa nagyon szép eredményt ért el, az ötödik helyen végzett.

A világ legjobb motorjának megválasztása nem volt egyszerű feladat ismerve a felhozatal szintjét. Ezért a szervezők egy viszonylag bonyolult bírálati rendszert dolgoztak ki a Freestyle kategóriára, ebből került ki a világbajnok is. A csalás lehetőségét egyértelműen kizárták. Első körben a kiállítók maguk választották ki a tizenkét legjobbat a konkurens motorok közül. Ezután a motorok pontszámokat kaptak úgy, hogy az első és a második helyre soroltak némi előnyhöz jussanak, de ez még alapvetően nem befolyásolta a végeredményt.

A beérkezett, összesen 94 szavazólap alapján egy szakmai zsűri egyesével elbírálta a gépeket, és szakmai szempontok alapján választotta ki a legjobbakat. A rendszert egyébként már tesztelték korábban a mainzi Európa-bajnokságon. Mivel akkor bevált, ezentúl ezt a módszert alkalmazzák a fedhetetlenség érdekében.

A végeredményen még a zsűri is meglepődött, hiszen a különleges elbírálási rendszernek köszönhetően minimális volt az esélye, hogy idén ugyanaz legyen a világbajnok, aki tavaly. Pedig így történt. Igaz, egy másik motorral - a Trouble fantázianevű építéssel, ami első ránézésre nagyon emlékeztet a tavalyi győztes motorra -, megint a kanadai mérnök és custom alkatrész specialista, Roger Goldammer nyerte meg a Freestyle kategória első helyezettjének járó 25 000 dolláros fődíjat és a világbajnoki gyémánt-zafír gyűrűt. Az új szerzeménnyel együtt most már mindkét kezére jut egy az értékes ékszerből.

A második helyezett kihirdetése is meglepetést okozott, hiszen Michael Prugh, az Independent Cycle tulajdonosa tavaly is második lett. Idei motorja a 2005 Hardlife nem csak sikert, de 10 000 dollárt is hozott neki. A tavalyi harmadik helyezett Bertrand 'Freddie' Krugger Belgiumból érkezett Speedbowl fantázianevű új építésével. Nem hiába, hiszen idén ismét meghozta neki a harmadik helyet, valamint a hozzá járó 5 000 dolláros pénzdíjat. A dobogósok a tavalyi módszerhez folyamodtak, és kicserélték egymással pólóikat, így mindannyian a másik cég reklámpólóját viselték a színpadon - és a fotókon is.

A további helyezettek között is találkozhattunk ismerősökkel, hiszen Mika Nieminen a finn Mister Moore Custom Craft-tól az Európa-bajnokság harmadik helyezettje volt Mainzban. Las Vegasban csak a hatodik helyre futotta, míg Pete Hoffman - a holland Violator Motorcycles tulajdonosa - míg Európában a dobogó második fokán állhatott, a világ legjobbjai között a nyolcadik helyet foglalta el. A Biker Build-Off sorozat népszerű versenyzője, Scotty Cox a Scotty's Choppers-től Ausztráliából érkezett, és a hetedik helyen végzett.

A Freestyle kategória mellett négy alkategóriában versenyeztek a motorok. A Licensed manufacturer - hivatalos gyártó - kategória első helyezettje az arizonai Phoenixből érkezett Wicked Brothers motorja, a Lethal Strike lett. A második helyen a Revolution Manufacturing CFXR-1 fantázianevű motorja végzett, a harmadik pedig a Stevensons Cycle Switched nevű építése lett.

A Modified Harley - módosított Harley - osztályban a floridai The Neighbourhood King műhely El Rey motorja végzett az első helyen. A második és a harmadik (meg a negyedik is) ugyanaz a tehetséges építő, Roland Sands lett. A The GloryStomper, The Sportster, és a V-Rod nevű motorjai is megelőzték a világhírű Paul Yaffe El Cadiente nevű gépét.

A Custom Chrome Motorcycle kategória - amelyet tavaly még HR3 kit bike kategóriának neveztek - díjazottjai igazi kit bike specialisták. Ebben a kategóriában egyébként mindössze 11 nevező volt. Az ohioi Hamersville városából érkezett Las Vegasba a The Hog Farm Venom Prostreet nevű motorja, amelyik az első díjat vitte el. A második helyezett a Binford Custom Cycles 4-Larry Indian Larry Tribute Bike lett, melyet a tavaly augusztusban tragikus körülmények között elhunyt legendás motorépítő, Indian Larry emlékére építettek. A harmadik legjobb kit bike-nak pedig a Central Valley Choppers Goddess nevű építését találta a zsűri.

Idén egy új kategóriával is bővül a világbajnokság. A Metric osztályba azok a motorok nevezhettek, amelyek nem collos méretezésű alkatrészekből készültek. Ebben az osztályban tehát a nem amerikai V2-sek szerepeltek - egyébként mindössze négyen. Ezt a kategóriát a világbajnokság szervezője, az American Motorcycle Dealer magazin szponzorálta, és abból az alkalomból hozták létre, hogy ugyanezen a néven hamarosan az Egyesült Államokban is megjelenik egy kiadványuk, amely elsősorban a metrikus piacra koncentrál.

A Metrikus kategóriában díjazott motorkerékpárok az AFT Customs 2002-es Honda VT750 Bobberje a kaliforniai Martellből érkezett. Az angliai Chestertonból hozták a Allmond Cycle Design T-Bob nevű Ducati S4R-jét, míg a Brandy's Biker Store Predatora a kimondhatatlan nevű német Tauberbischofsheimből. Utóbbi egy 1991-es Yamaha FZR 1000-ből készült. Lecsúszott a dobogóról az MS-Bikes El Alamein nevű motorja, amely egy 750-es GSX-R Suzukiból épült.

A szervező - az AMD magazin kiadója és a Világbajnokság tulajdonosa - Robin Bradley nagyon büszke volt a győztesekre, és annak is nagyon örült, hogy idén megsokszorozódtak a nevezések. Külön megköszönte a Big Twin West szervezőjének, hogy a kiállítás keretein belül rendezhették meg a világversenyt. Azonban azt is közölte, hogy sajnos 2006-ban más időpontot kell majd választaniuk, amely nem esik egybe egyetlen olyan nagy rendezvénnyel sem, mint pl. az EICMA. Tehát a tárgyalások egyelőre nem csak a helyszínről, hanem a dátumról is folynak még. Addig is legközelebb Európa legjobb építéseit március 25-26-án csodálhatjuk meg Németországban mainzi a Phoenix Halle-ban.